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O Porto Santo recebeu no passado sábado, os dois primeiros navios do ano, "World Voyager" e "Hamburg”, as primeiras das 23 escalas previstas para este ano naquela ilha, um número recorde.

Ainda neste mês, a 24 e a 27 é a vez do “Hanseatic Inspiration”. A 29, regressa o “World Voyager”.

Em abril, a 05, 15 e 26, novamente a presença do “World Voyager”, a 07, o “Seaborn Ovation”, a 13 e a 15, o “Hanseatic Inspiration”, a 18, o “Scenic Eclipse”, a 21, a escala inaugural na RAM do “Hanseatic  Spirit” que volta a 23, e a 27, o “Hebridean Sky”, outra estreia.

Em maio, a 04, está prevista mais uma escala do “Hanseatic Spirit”.

Em julho, a 13, virá o “Europa 2”, em agosto, a 09, o “Deutschaland”.

Já na nova temporada, em outubro há quatro escalas, a 02, o “Artania”, a 08, o “World Traveler”, em estreia, a 18, o “Hanseatic Nature” e a 29 o “Hebridean Sky”.

Em novembro, a 15, há a escala inaugural na RAM do “Spitsbergen” e a 17, a escala do “Hamburgo”.

Em dezembro, a 06, o “Vasco da Gama” vai à ilha de Porto Santo.

A APRAM promoveu mais um Fórum da Simplificação de Procedimentos nos Portos da RAM que não reunia há mais de dois anos, devido à pandemia.

Com entrada de mais portos portugueses na JUL, a Janela Única Logística, a plataforma informática que pretende harmonizar, agilizar e simplificar procedimentos em todos os portos portugueses, impunha-se um encontro entre as várias entidades ligadas a este processo na região que foi porto piloto deste projeto nacional.

A representante do Governo Regional da Madeira no grupo de trabalho nacional para a implementação da JUL, Cecília Correia considera que o projeto “está a correr bem” e que “agora, nota-se uma maior dinâmica com a entrada de mais portos em produtivo.”

Os portos dos Açores e de Viana do Castelo entraram ou estão quase a entrar em produtivo. No segundo semestre segue-se o Porto de Leixões, chegando depois à área fluvial e às marinas e turismo.

A JUL tem como grande objetivo a fluidez na cadeia de transporte, passando para suporte digital e harmonizando os procedimentos, com base na legislação existente no país e simultaneamente, desburocratizando e simplificando, num processo que beneficiará todos os intervenientes e colocará o país na linha da frente nesta matéria da digitalização portuária. 

A empreitada de substituição de três cabeços de amarração no cais acostável 1 do Porto do Funchal já concluída este ano, veio garantir a segurança e eficiência da operação portuária.

A empreitada abrangeu também a reabilitação da escada do cais, incluindo as guardas de proteção e pinturas.

Tratou-se de um investimento de quase 150 mil euros que vem beneficiar sobretudo, as operações portuárias nas ligações entre o Funchal e o Porto Santo.

O edifício à entrada do Porto do Funchal foi reabilitado, proporcionando agora melhores condições de trabalho aos funcionários da APRAM que ali trabalham e dando melhor aspeto visual à entrada do porto, por onde passam milhares de turistas anualmente.

A intervenção passou pelo reforço estrutural do edifício, a reabilitação das fachadas, a impermeabilização da cobertura, a reparação de todas as infraestruturas técnicas – redes elétrica, de águas (potável e pluviais) e telecomunicações – e a reabilitação dos pavimentos e paredes.

Tratou-se de um investimento de mais de 200 mil euros que teve como principal objetivo reabilitar este velho edifício da portaria do Porto do Funchal que apresentava graves problemas como perdas significativas de armadura e elevada corrosão, além de evidenciar sinais de infiltrações ao nível da cobertura e de toda a rede elétrica e rede água estarem degradadas.

No Cais de Recreio do Porto do Funchal está a decorrer a empreitada de tratamento superficial, pintura e reforço das ancoragens das estruturas metálicas daquele cais.

O objetivo desta intervenção de manutenção passa pela escovagem e limpeza com meios mecânicos, de modo a remover a pintura em mau estado e aplicar a proteção anticorrosiva na estrutura metálica.

Está também a ser feito um tratamento superficial de toda a estrutura dos portões e dos varandins metálicos das pontes que ligam ao passadiço para aceder às embarcações marítimo-turísticas.

Desta empreitada consta também o fabrico e montagem do passadiço que faltava no Centro Náutico de S. Lázaro.

A obra vai estar concluída no fim deste mês e representa um investimento de quase 30 mil euros.