É o reconhecimento do compromisso dos Portos da Madeira com o ambiente e sustentabilidade. Depois de ter conquistado em 2022 e 2023 o galardão de Melhor Destino de Cruzeiros da Europa nos World Cruise Awards, a Madeira está nomeada este ano para o prémio de Melhor Terminal de Cruzeiros do Mundo em termos de Sustentabilidade. Uma distinção que junta à nomeação para Melhor Destino de Cruzeiros da Europa, que acontece pelo terceiro ano consecutivo.

“Estamos muito orgulhosos desta nomeação, pois representa o reconhecimento internacional do trabalho que os Portos da Madeira têm desenvolvido em matéria de sustentabilidade ambiental, eficiência energética e descarbonização”, afirmou a presidente da Administração dos Portos da Região Autónoma da Madeira (APRAM, SA), Paula Cabaço, sublinhando alguns dos projetos que os Portos da Madeira estão envolvidos, como o SHIFT2DC e o Green Ports Madeira.

A indústria dos cruzeiros está comprometida com a transição energética, e a Madeira não só acompanha essas preocupações, como tem uma participação ativa na procura de soluções. “A APRAM, SA integra o projeto internacional SHIFT2DC, que recebeu um financiamento comunitário de 11 milhões de euros, com o propósito de promover alternativas energéticas económicas e sustentáveis”, destaca Paula Cabaço, explicando que os Portos da Madeira são a única infraestrutura portuária europeia a participar neste consórcio, que reúne 30 entidades parceiras de 12 países.

A presidente do conselho de administração da APRAM, SA, realça também o projeto Green Ports Madeira. Um investimento de 700 mil euros liderado pela autoridade portuária regional, que tem como prioridade estudar a viabilidade e o impacto do desenvolvimento de infraestruturas de Onshore Power Supply (OPS) na descarbonização nos portos.

“Podem ser um ‘game changer’ em matéria de descarbonização dos portos, pois as OPS vão possibilitar que os navios atracados desliguem os seus motores ligando-se à rede elétrica, em linha com aquelas que são as metas ambientais que a indústria estabeleceu para os próximos anos”, diz Paula Cabaço, adiantando que a energia a ser fornecida pelos OPS será proveniente de fontes renováveis ou verdes, garantindo uma redução efetiva das emissões de carbono.

Este projeto, continua a presidente dos Portos da Madeira, não só vai investigar a possibilidade de utilizar energia de fontes renováveis para os navios atracados, como também de coproduzir energia nos portos para o autoconsumo das infraestruturas portuárias. Em paralelo, a APRAM, SA investiu já este ano 14,9 mil euros num estudo para melhorar a eficiência energética das suas infraestruturas portuárias. A perspetiva, passa por obter uma poupança anual na ordem dos 35 mil euros.

O compromisso ambiental dos Portos da Madeira tem sido concretizado também longe do mar. Em abril, numa ação conjunta que juntou a AIDA Cruises e a Câmara Municipal do Funchal, a APRAM, SA subiu ao Parque Ecológico do Funchal, para uma ação de plantação de árvores. Uma iniciativa ambiental, que passará a assinalar o início e o fim da época de cruzeiros.

As votações do World Cruise Awards decorrem no site da organização (https://worldcruiseawards.com/nominees/2024), entre os dias 20 de maio e 6 de outubro. Os vencedores serão conhecidos a 4.ª Gala Anual da World Cruise Awards, que decorre a 24 de novembro no Savoy Palace, no Funchal.

Os World Cruise Awards foram atribuídos pela primeira vez em 2021. Os prémios são considerados os ‘irmãos’ dos World Travel Awards, instituídos em 1993 e referidos como os ‘Óscares do Turismo’, nos quais a Madeira já venceu por oito vezes o galardão de Melhor Destino Insular da Europa e, por sete vezes, o de Melhor Destino Insular do Mundo.

Familiares e amigos de Duarte Gomes, o primeiro Diretor Regional dos Portos da Madeira reúnem-se amanhã, no Funchal, numa missa que assinala o falecimento na passada semana, em Lisboa, deste homem, ainda hoje recordado nesta empresa.

Duarte Gomes era um jovem engenheiro civil, quando, a 3 de fevereiro de 1977, começou a trabalhar no Porto do Funchal como responsável pela fiscalização da construção do cais norte.

Em 1978, ficou como diretor interino, nomeado pelo Ministério das Obras Públicas de Lisboa, a cujo quadro pertencia.

Em 1978, com a extinção da Junta Autónoma dos Portos e a regionalização dos Portos foi convidado pelo então Presidente do Governo Regional, Alberto João Jardim para ser o primeiro Diretor Regional dos Portos da Madeira. As primeiras medidas por si tomadas foram a concretização da construção do Parque de Contentores, no cais norte do Porto do Funchal, os melhoramentos no cais de Câmara de Lobos e o início da construção do Porto de Abrigo do Porto Santo.

Aquando das comemorações dos 40 anos da regionalização dos Portos da Madeira, Duarte Gomes considerou, numa cerimónia pública, que “o mais complicado foi dotar o Porto do Funchal de meios de descarga e movimentação de mercadorias, com a aquisição de modernos equipamentos para esse fim, a montagem de oficinas de reparação dos mesmos, stocks de peças para os equipamentos que eram únicos numa região que não podia socorrer-se no privado.”

Foi nessa época que entraram muitos trabalhadores nos portos, numa altura em que a diversidade de trabalho, tanto na parte terrestre como marítima, assim o impunha. Os Portos ficaram também com a responsabilidade do transporte de passageiros entre o Funchal e o Porto Santo, através do Pirata Azul, do Pátria e do Independência.

Em 1984, foi inaugurado o Porto do Porto Santo e a Marina do Funchal. Estas novas infraestruturas obrigaram à contratualização de mais pessoal para responder às novas atividades portuárias, o que justifica o grande aumento de trabalhadores que houve nesta altura, em que tudo era feito manualmente.

Nessa altura, o ambiente entre os funcionários dos portos, segundo o seu ex-diretor, “era único. Tínhamos uma equipa jovem, com grande qualidade e disponível para trabalhar de dia ou de noite.”

Muitos desses jovens de então, ainda estão a trabalhar nos Portos da Madeira. Em nome deles e da atual Administração da APRAM, recordamos e homenageamos o Eng. º Duarte Gomes e todo o seu empenho e trabalho, em prol dos Portos da Madeira.

À família e amigos, as nossas sinceras condolências.

A rota da CAI, Cruise Atlantic Islands continua a atrair o interesse das companhias e a perspetiva é que o número de escalas e passageiros cresçam nesta área atlântica, o que significa mais negócio para os Portos da Madeira, enquanto parceiros e fundadores da CAI.

É a conclusão da Presidente do Conselho de Administração da APRAM, S.A, que adianta estar já acertada “a vinda dos navios da AIDA Cruises até a época de 2028/29; a MSC terá um navio nesta rota nas próximas temporadas de 2024/25 e de 2025/26 e a companhia Marella Cruises anunciou a colocação de mais um navio neste itinerário.”

A presidente da APRAM, S.A., Paula Cabaço e a diretora comercial da empresa, Patricia Bairrada, estão em Miami, na Seatrade Cruise Global, a maior feira do setor de cruzeiros que hoje termina naquela cidade.

Paula Cabaço faz um balanço “extremamente positivo”, porque “a representação da Madeira, constituída pela autoridade portuária e os agentes de navegação, estiveram mais uma vez, unidos nesta aposta de não só se consolidar, mas criar-se mais negócio para os portos madeirenses.” 

“Esse objetivo foi cumprido, o que trazemos desta Seatrade é a perspetiva de crescimento, a nível de escalas e passageiros, um crescimento que tem uma preocupação comum: o incremento da qualidade de serviço aos nossos clientes, sempre numa ótica de sustentabilidade “, reforçou Paula Cabaço.

Nas muitas reuniões com várias companhias de cruzeiro, a presidente da APRAM ressalva “o ótimo feedback sobre o destino e os serviços prestados, o que é motivo de orgulho para todos nós.”

A Seatrade Cruise Global decorreu de 08 a 11 de abril, sobre o tema de “A Evolução do Cruzeiro”, mantendo em destaque no programa as questões relacionadas com a sustentabilidade, descarbonização e respetiva regulamentação, a inovação tecnológica e a inteligência artificial.

Contou com a presença de 600 expositores, a representação de 120 países e de mais de 80 linhas de cruzeiro.

O Porto do Funchal registou, em 2023, um movimento de 1 031 704 passageiros dos navios de cruzeiro e da ligação do ferry Lobo Marinho para o Porto Santo.

Ao recorde de 624 400 passageiros de cruzeiro, registado em 2023, (+51% do que o apurado no ano anterior), somam-se mais 241 042 tripulantes, o que significa um total de 864 478 pessoas que chegaram à Madeira nas 273 escalas, (-10% que em 2022) dos navios que vieram ao Funchal no ano que passou.

A presidente do CA da APRAM considera que “este recorde no movimento de passageiros confirma o interesse e a atratividade deste porto para as companhias que procuram criar itinerários únicos que conjuguem diversos fatores do ponto de vista ambiental, paisagístico, cultural, de lazer e até de alguma aventura.”

“O Porto do Funchal continua a ser um porto âncora nos itinerários da CAI, Cruise Atlantic Islands, e do próprio corredor atlântico”, defende Paula Cabaço.

No Porto do Funchal, em 2023, houve também 4 244 embarques (+977 que em 2022) e 4 461 desembarques (+298), o que prova o crescimento do número de passageiros em turnaround.

Tendo em conta os gastos dos passageiros, dos tripulantes e das companhias de cruzeiros em cada escala na região, conclui-se que o impacto direto dos cruzeiros na economia regional, em 2023, foi de 53 milhões de euros.

Paula Cabaço chama a atenção para “as 18 197 viaturas de transporte turístico de passageiros que entraram no Porto do Funchal no ano passado, sendo 9 153 táxis, 5 011 autocarros e 4316 carrinhas e outros tipos de veículos que trouxeram a este porto muitas pessoas que trabalham nesta área do turismo de cruzeiros, desde as guias aos próprios motoristas.”

Em 2023, salienta-se o crescimento de 6% das escalas do ferry Lobo Marinho que totalizou 324 escalas e movimentou 408 268 passageiros, mais 20% que em 2022 e um recorde relativamente aos registos desde 2014.

No entanto, o número de 324 escalas ficou abaixo do número conseguido em 2019, 330 escalas.

A presidente do Conselho de Administração da APRAM realça que a coordenação de todos estes movimentos de passageiros, tripulantes e trabalhadores de toda a comunidade portuária só foi possível com “um grande planeamento, em articulação com todos os agentes do setor, bem como com a Câmara Municipal do Funchal, de modo a garantir que a interface cidade/porto decorra com os mínimos constrangimentos, tanto para os turistas como para a população.”

Por último, uma referência ao Porto Santo que, em 2023, registou 06 escalas de cruzeiro e um movimento de 953 passageiros.